Rohlik.cz

Finanční ohodnocení. Nezájem o ridiče. Vysoké a velmi nepřehledné pokuty. Přístup k řidičům.

Komunikace nadřízených vůči podřízeným a lidem pracujících na žl je více než podprůměrná. Vše se člověk dozví na poslední chvíli. Neustále strašení pokutami . Nemožnost určit si pracovní dobu jako osvč ačkoliv v inzeratech na nabídku práce je psáno jinak .

Špatná komunikace 12ti hodinové směny s častými přesčasy Práce v chladném prostředí

Velký tlak, nesmyslné pokuty ,neustálé změny k horšímu

Přístup vedeni logistiky.. človek, ktery neuměl pochválit, neustále měnil své názory na všechny své podřízené podle toho, jak se mu to zrovna hodilo.Žádná profesionalita a lidský přístup.

Za nejnáročnější považuji úkoly s nejasnými mantinely, kdy je požadován výsledek bez delegování příslušných kompetencí.

Rohlík je mladý projekt s mladým CEO a mládí nemá rádo systém a pravidla. Rohlík je vhodný projekt pro všechny kdo směřují k cíli a dodávají výsledek místo čtení korporátních směrnic.

Určitě oddělení marketingu. Jejich komunikace s ostatními oddělením je na bodu mrazu. Například o jejich akcích se dozvíme až, když jsou v běhu a nemáme prostor vznést jakoukoli poznámku. Diskuze ohledně jejich špatných rozhodnutích (která mají vliv na ostatní oddělení) nepřipouštějí. Možná kdyby nedošlo k tak razantním personálním změnám v tomto oddělení, fungovalo by to lépe. Nový tým je tak nekreativní a neschopný, že si musí najmout externí agenturu pro kampaň, která rozhodně nepredčí, mnohdy skvělé nápady lidí z jiných oddělení.

Nadřízený mě "naučil", že graf je přesnější než realita. Nemělo cenu se s ním o čemkoliv bavit, protože graf měl vždycky pravdu, nikoliv vaše zkušenosti z terénu. Pro mě to byla dobrá pracovní zkušenost mezi příjemnými lidmi, bohužel až na toho jediného člověka - nadřízeného. Na druhou stranu je fajn, že ho člověk nemusí vůbec vídat, pokud nechce.

Lepší komunikace napříč firmou od vedení směrem dolů.