Czech Airlines Technics, a.s.

Nedostatek kvalifikovaných pracovníků.

Rád bych se dostával k větším podrobnostem, detailům práce u ostatních oddělení

Plát

Pokud se tyka mechaniku, muze nastoupit treba zacatecnik, po ziskani praxe a absolvovani odbornych skoleni ma moznost se vypracovat mezi osvedcujici personal, ktery je velice ceneny v oboru, a velice dobre financne ohodnoceny. Ostatni technicky personal, napr. v oblasti engineeringu nebo planovani take nabizi siroke moznosti dalsiho vzdelavani a skoleni, po jejichz absolvovani dotycny dosahne na skutecne odbornou a samostatnou praci, ktera je dobre ohodnocena.

Nasi zakaznici jsou vetsinou ze zahranici, a anglictina je jazyk c.1 v letectvi. Ostatni jazyky, napr. nemcina nebo italstina, muze byt vyhodou, protoze pro nase zakazniky muze byt prijemne a nekdy jednodussi mluvit ve svem materskem jazyce i s personalem, ktery zajistuje udrzbu jejich letadel.

Vše bylo v pořádku

Samostatná kumunikace se zákazníky s cizích společností Rychlé rozhodování při řešení závad na letadlech připravených k odletu Manuály k opravám pouze v anglickém jazyce

Při dvanáctihodinových směnách je možnost si vyřídit záležitosti na úřadech bez vybírání dovolené nebo nadělávání zameškaných hodin. Při řešení úkolů se každý musí spoléhat jen sám na sebe

Horší nabídka jídel v jídelně Bylo by příjemné mít 13. plat

Vedení.

atmosféra na pracovišti,